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行業(yè)巨頭多合作，看好國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)
來源:云瀚股份 公眾號(hào)
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作者:xiao云
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發(fā)布時(shí)間: 2022-10-22
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汽車行業(yè)的熱話題
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前 言 現(xiàn)如今的中國，可以說不僅能算是全球最大的新能源汽車市場，也是新能源造車的領(lǐng)先勢力。 近年來，奔馳、大眾等國際車企巨頭也開始紛紛通過合資公司、股權(quán)投資、產(chǎn)能合作等形式主動(dòng)牽手中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司。 而近日，長城汽車有關(guān)人士也透露，目前公司和國際車企巨頭寶馬集團(tuán)的合資公司光束汽車工廠也已進(jìn)入試生產(chǎn)階段。對此情況，行業(yè)專家表示到，中國目前的新能源汽車的研發(fā)和制造能力，正在吸引國際巨頭在合作中謀求新的發(fā)展。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源汽車2022年前三季度累計(jì)銷量達(dá)456.7萬輛，同比增長超110%，已超過2021年全年銷量，故而目前中國已能作為全球最大并且最有活力的新能源汽車市場。 而受益于中國新能源汽車市場和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和進(jìn)步，像奔馳、寶馬、奧迪等國際車企巨頭，近期都在加深與中國新能源車產(chǎn)業(yè)鏈公司的關(guān)系合作。 比如... 孚能科技有關(guān)人士坦言，奔馳日前和孚能科技簽訂了多份協(xié)議，包括確認(rèn)新能源車動(dòng)力電池訂單的交付，以及增加投入升級電池產(chǎn)線等。 而寧德時(shí)代有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，寧德時(shí)代與寶馬集團(tuán)在9月已經(jīng)達(dá)成長期協(xié)議，從2025年開始，寧德時(shí)代將為寶馬集團(tuán)“新世代”車型架構(gòu)的純電車型供應(yīng)圓柱電池，產(chǎn)品將在中國和歐洲的兩座電池工廠生產(chǎn)，每座工廠供應(yīng)寶馬的動(dòng)力電池年產(chǎn)能達(dá)20GWh。另一家動(dòng)力電池上市公司億緯鋰能表示，已取得寶馬定點(diǎn)，目前公司產(chǎn)線正在建產(chǎn)。 同時(shí)根據(jù)國軒高科此前與大眾汽車集團(tuán)達(dá)成的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，公司將為大眾汽車(中國)常規(guī)量產(chǎn)車型開發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯。另外，國軒高科還將與大眾方面共同推動(dòng)大眾在德國薩爾茨吉特工廠的電池工業(yè)化生產(chǎn)，國軒高科承諾將提供相應(yīng)的技術(shù)支持。 除此之外，中國企業(yè)其他先進(jìn)產(chǎn)能也受到國際車企的青睞。 如... 寶馬集團(tuán)將成為河鋼綠色低碳鋼鐵第一家客戶。根據(jù)相關(guān)協(xié)議，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；自2026年起，寶馬將開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼。
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